FAQ : expédition et livraison de colis

Tout d'abord deux cas de figures possibles :

Vous ne disposez pas d'un emballage pour votre envoi de colis

La plupart des transporteurs proposent des emballages prépayés pour des envois de plis ou colis standard.

Vous disposez d'un emballage pour votre envoi de colis

Vérifiez l'emballage de votre colis : évitez de réutiliser, dans la mesure du possible, un emballage de colis reçu. Si c'est le cas, ôtez bien toutes les étiquettes de suivi du précédent transporteur. Assurez-vous que l'emballage est sûr, solide et qu'il n'y aura pas de risque de fuite ou de casse. Vous pourriez être considéré comme responsable en cas d'avarie sur la chaîne de traitement du transporteur, ou si d'autres colis étaient abimés par le vôtre lors du transport des marchandises. Faites-en sorte que la taille de l'emballage corresponde à celle de la marchandise contenue, afin que cette dernière ne se balade pas dans le colis. Le cas échéant, rembourrez le colis afin de combler l'espace vide.

 

Le poids et les dimensions

Assurez-vous ensuite d'avoir bien indiqué le poids et les dimensions. Il n'est pas nécessaire d'indiquer le poids au gramme près : les transporteurs utilisent des grilles de tarifs par tranche de 500g voire 1kg.

Comparer les prix Colissimo et UPS

 

Le bordereau d'expédition

Remplissez bien le bordereau d'expédition en vérifiant l'adresse de votre destinataire et en renseignant aussi son numéro de téléphone. Pour la France notamment, cela pourra aider le transporteur à la livraison du colis. Pour faciliter la livraison de votre colis, Tarif-Colis.com vous conseille de penser également au digicode, le cas échéant.

Cochez toutes les options qui vous sont nécessaires pour réussir votre envoi de colis : livraison le samedi, livraison à un particulier, l'assurance complémentaire, le contre remboursement, etc.

Consignes Spécifiques pour les Envois Internationaux

Dans le cadre d'un envoi de colis à l'international, hors Union Européenne, le bordereau d'expédition doit aussi indiquer une description de la marchandise et sa valeur.
Le numéro de téléphone du destinataire est d'ailleurs impératif pour un envoi de colis vers les USA.

Vous devrez peut-être aussi joindre des factures commerciales ou pro forma si vous faites un envoi de colis à l'international, hors Union Européenne. Pour savoir quel doit être le libellé de ces factures et quand les joindre à votre colis à l'international, plus de détails dans notre FAQ.

Pour un envoi de colis à l'international (valable aussi pour un envoi de colis en France), vérifiez les restrictions par pays. Certaines marchandises peuvent être interdites. Il est par exemple très restrictif d'envoyer du vin vers les Etats-Unis. 

Les différents niveaux de services offerts vers les destinations les plus fréquentes permettent de distinguer trois catégories de livraisons express : tôt le matin, avant midi ou dans la journée. Les intégrateurs offrent tous ces trois différents niveaux de services, en y ajoutant parfois, un service de prestation sur-mesure pour les expéditions "urgentissimes", et, à l'opposé, un service économique qui ne correspond plus vraiment à de l'express mais plutôt à de la messagerie rapide. Le distinguo entre l'express pur et la messagerie rapide devient difficile. En effet, certains considèrent d'ores et déjà que seules les prestations de livraisons le lendemain avant midi (en France et en Europe) relèvent de l'express.

 

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Par définition, la livraison de colis à un particulier est toujours plus difficile pour les transporteurs qu'une livraison à une entreprise, où il y a toujours un service courrier ou un accueil pour réceptionner le colis. C'est ce qui explique aussi le supplément de livraison aux particuliers que les professionnels peuvent avoir à payer dans le cas d'une livraison B to C.

En cas d'absence du destinataire lors de la livraison du colis

Options de Livraison en Cas d'Absence du Destinataire

Le transporteur pourra lui proposer plusieurs solutions : relivrer le colis en prenant rendez-vous avec lui, le livrer le lendemain voire le surlendemain de façon automatique, lui laisser le colis en instance à l'agence du transporteur la plus proche de son domicile. Tous les transporteurs ne proposent pas de 2^ème livraison du colis gratuite ou automatique. De plus, l'agence où le colis sera déposé en instance peut se trouver à plusieurs kilomètres de son domicile, même si elle est censée être la plus proche. Cela va dépendre de la densité du réseau du transporteur choisi. Pour La Poste, le colis est laissé en instance pendant 15 jours dans le bureau de Poste le plus proche. Pour les autres transporteurs, ce délai varie entre 5 et 10 jours en moyenne.

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Alternatives de Livraison Proposées par La Poste et Autres Transporteurs

À noter que La Poste développe des moyens alternatifs au dépôt en instance au bureau de poste. C'est ainsi que des espaces de types consignes (Espace Cityssimo) se sont développés, notamment en Ile-de-France et dans quelques grandes villes. La Poste propose aussi le dépôt dans le bureau de poste de votre choix (et non plus celui de votre zone) ainsi que le dépôt chez un commerçant partenaire. Par conséquent, le délai d'instance est plus court (en moyenne 10 jours pour les solutions alternatives).

De plus en plus de transporteurs mettent aussi en place le dépôt en relais, pour pallier au manque d'agences. Ainsi, des partenariats du type dépôt chez le buraliste ou le marchand de journaux vous permettent également de récupérer le colis qui n'a pas pu être livré en votre absence. 

 

Comparer les tarifs d'envoi

Vous cherchez un bon tarif pour envoyer un colis ou des documents ? Commencez par comparer : le prix varie selon le transporteur, le service, la destination et le poids facturé.

Le comparateur Tarif-Colis calcule, pour votre colis, les tarifs Colissimo de La Poste (grilles publiques) et les tarifs UPS négociés par Tarif-Colis. Il suffit de choisir la destination et d'indiquer le poids et les dimensions du colis. La comparaison est gratuite et sans inscription.

Comparez les tarifs Colissimo et UPS pour votre envoi de colis

La remise UPS négociée par Tarif-Colis

Chez UPS, le code promo UPSETTARIFCOLIS donne 15 % de remise sur les tarifs négociés par Tarif-Colis. Cette remise est déjà déduite du prix affiché dans le comparateur. Pour en bénéficier, saisissez le code lorsque vous créez votre envoi sur le site d'UPS. Pas d'intermédiaire : vous traitez directement avec le transporteur, et Tarif-Colis n'ajoute aucuns frais. Plus de détails sur la page code promo UPS.

Nos conseils pour payer moins cher

• Ajustez l'emballage au contenu. Chez UPS, et chez Colissimo Entreprise vers l'outre-mer ou par avion, le transporteur facture le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique (longueur × largeur × hauteur en cm ÷ 5000). Un carton trop grand vous fait payer du vide.
• Surveillez les paliers de poids. Les prix vont par tranches de poids : quelques grammes de trop peuvent faire passer votre colis dans la tranche supérieure. Le comparateur vous le signale quand c'est le cas.
• Pensez au point de retrait. En France, Colissimo livré en point de retrait (colis jusqu'à 5 kg) coûte moins cher que Colissimo livré à domicile.
• Déposez vous-même votre colis. Chez UPS, jusqu'à 20 kg, le dépôt en point relais UPS Access Point est compris dans le prix ; l'enlèvement à domicile est une option payante.
• Respectez les formats. Chez Colissimo au guichet, un colis de plus de 150 cm (longueur + largeur + hauteur) ou de plus de 100 cm de long paie un supplément de 6,00 €.

Tarif-Colis vous donne aussi des conseils pour envoyer moins cher et gagner du temps dans notre FAQ.

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Les transporteurs livrent aux clients entreprises/professionnels des bordereaux d'expédition pré-imprimés. Ainsi les utilisateurs n'ont pas à renseigner à chaque fois les coordonnées de l'expéditeur. Les utilisateurs peuvent également demander des bordereaux d'expéditions pré-imprimés avec l'adresse de l'expéditeur, mais aussi celles des destinataires les plus fréquents. Les bordereaux d'expédition sont alors presque déjà prêts à l'emploi.

Qui proposent ces logiciels d'expéditions ?

Les acteurs du marché proposent aujourd'hui des logiciels de préparation des expéditions. Outre l'édition des bordereaux d'expédition, ces solutions informatiques permettent souvent de préparer la facture commerciale ou pro forma qui doit accompagner les colis hors UE.
Les transporteurs proposent gratuitement plusieurs solutions pour répondre aux différentes attentes du marché :
- logiciel à installer sur un poste ou sur le réseau du client,
- logiciel on-line accessible depuis le site Internet du transporteur,
- solution globale : ordinateur, logiciel et imprimante spécifique (ce type de solution est réservé aux plus gros clients).

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Avantages des Systèmes d'Expédition Automatisés pour les Transporteurs

Pour les transporteurs, ces systèmes présentent deux avantages :
- Une réduction des coûts de traitement des expéditions. En effet, les bordereaux imprimés par ces logiciels disposent d'un code-barres qui évite le travail de ressaisie manuelle de l'ensemble des informations (adresses de l'expéditeur et du destinataire).
- Une fidélisation des utilisateurs. Ces derniers s'habituent au logiciel du transporteur qui présente l'avantage d'enregistrer toutes les adresses de destinataires préalablement utilisées.

Ces solutions sont surtout recommandées pour les utilisateurs fréquents, fidèles et prêts à consacrer du temps à se familiariser avec ces logiciels.

Remarque : Sachez que la majorité des logiciels permet d'exporter ou d'importer vos données. En cas de changement de transporteur, vous pouvez transférer facilement la liste de vos destinataires sur le logiciel de votre nouveau prestataire.

 

 

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Toute expédition hors de l'Union Européenne, autre que des documents sans valeur commerciale, doit donner lieu à la rédaction d'une facture. Pour ces envois hors UE, deux cas se présentent :

1) L'envoi correspond à des marchandises destinées à la vente : 

Contenu Requis pour la Facture de Marchandises à Vendre

La facture doit donc mentionner les informations suivantes :
- Nom et Adresse de l'expéditeur 
- Nom et Adresse du destinataire 
- Date et numéro de facture 
- N° de TVA (siren/siret) du client exportateur 
- Origine des marchandises 
- Description complète et composition des marchandises expédiées 
- Quantité correspondante pour chaque type de produits 
- Poids brut et net (avec emballage) de la marchandise 
- Valeur et devise utilisées 
- Conditions de vente et de livraison 
- Montant du transport, assurances, ristourne, acompte 
- Signature, de préférence en bleu (impératif pour certaines destinations)

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2) L'envoi correspond à des marchandises pas destinées à la vente :

Spécifications pour la Facture de Marchandises Non destinées à la Vente

Il peut s'agir par exemple de l'envoi d'un échantillon. La facture est alors dite "pro forma". Elle doit reprendre tous les éléments habituels, sauf le numéro de facture. Il est toujours nécessaire de préciser la valeur du fret transporté en spécifiant : "valeur pour douane uniquement" ou "échantillons sans valeur commerciale". Ne pas indiquer une valeur nulle (0€), cela pourrait bloquer l'envoi aux douanes.

Les factures doivent être produites en 5 exemplaires, et être de préférence rédigées en langue anglaise. À noter que certains pays exigent la présence d'une facture pour des envois de papier ayant une valeur commerciale ou dépassant un certain poids.

 

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Le transport de marchandises en express est très réglementé :

En effet, les expéditions de colis en express voyagent souvent en avion et traversent parfois les frontières, d'où certaines limitations. Pour des raisons de sécurité, les principaux transporteurs express communiquent, dans leurs conditions générales de vente (CGV) ou sur demande, une liste exhaustive des marchandises interdites ou soumises à des conditions particulières.

Marchandises Interdites et Réglementées en Transport Express

 

Sont généralement interdits : argent liquide et effets négociables, articles de valeur exceptionnelle, effets personnels, explosifs, armes à feu, organes, matières biologiques périssables, animaux vivant ou morts.

Sont très réglementés ou interdits : boissons alcoolisées, les denrées alimentaires, les plantes, graines et semences, le tabac, les produits dangereux qui englobent de nombreux produits parmi lesquels on trouve par exemple, les parfums ou certains produits médicaux. Pour tous ces types d'envois, il est nécessaire d'entrer en contact avec le transporteur pour prendre connaissance des modalités règlementaires et de douane. À noter que ces modalités, voire les interdictions, dépendent notamment de la quantité transportée. Exemple : un échantillon de parfum, liquide inflammable, pourra être autorisé sous certaines conditions.

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Expédition de marchandise en dehors de l'Union Européenne

Options de Paiement des Droits de Douane par les Transporteurs

Au titre d'une vente, l'expédition de marchandise donne lieu à une taxation de droits de douanes. Ils devront être réglés par le destinataire pour qu'il puisse prendre possession du/des colis. Certains transporteurs vous proposent de payer ces droits et taxes de douane et de vous les refacturer directement. Ainsi votre destinataire n'a rien à payer. Ce service est optionnel.

Le transporteur express que vous choisirez d'utiliser pourra vous l'indiquer. 

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Politiques de Délai de Livraison et Responsabilités des Transporteurs

Il faut savoir qu'aucun transporteur ne garantit les délais de livraison, même les transporteurs express.

Nature Indicative des Délais de Livraison et Recours en Cas de Retard

Tous les transporteurs le stipulent dans leurs Conditions Générales de vente (CGV) : ils ne pourront être tenus responsable en cas de retard de livraison. Vous ne pourrez lire dans aucunes de ces CGV que les délais de livraisons sont garantis : les délais des transporteurs sont donnés à titre indicatif et vous n'avez ainsi aucun recours juridique en cas de dépassement de ces délais. Néanmoins, la plupart des transporteurs proposent, sur demande uniquement, de rembourser les frais de transport si le retard des envois de colis leur est imputable.

Pour comparer les prix et les délais indicatifs des offres Colissimo et UPS, cliquez sur le bouton ci-dessous :

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Conditions de Remboursement en Cas de Retard de Livraison

Les transporteurs express offrent sur certains de leurs services une garantie de remboursement de l'intégralité ou d'une partie des frais de transport lorsqu'un retard leur est pleinement imputable. Le blocage d'une expédition en douane, une grève ou un événement climatique exceptionnel ne sont pas de la responsabilité du transporteur.

Exclusions de la Garantie de Remboursement

Cependant, les conditions générales de vente définissent les règles de remboursement et les responsabilités du transporteur. Le dédommagement couvre uniquement les coûts de transport.

Limites de Responsabilité du Transporteur en Cas de Retard

Par conséquent, aucun transporteur n'acceptera de vous dédommager pour les préjudices directs ou indirects découlant d'un retard de livraison : indemnités de retard, perte d'un marché ou d'un client.

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Comprendre les Délais de Livraison Indiqués par les Transporteurs

Raisons de la Variabilité des Délais de Livraison

Les délais de livraison communiqués par les transporteurs sont donnés à titre indicatif pour trois raisons :

1) Souligner le fait que la capacité du transporteur à respecter les délais communiqués dépend aussi de facteurs sur lesquels il n'a aucun contrôle : douaniers, intempéries, politiques, etc.

2) Se couvrir contre les éventuels clients qui envisageraient d'intenter un procès pour un retard de livraison.

3) Certaines localités éloignées ou à dominante résidentielle peuvent être livrées dans des délais supérieurs aux délais mentionnés. En effet, les délais indiqués correspondent aux délais moyens d'acheminement vers les centres économiques du pays destinataire.

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Choisir entre Transport Express Aérien et Routier

On associe généralement l'express à l'avion, le moyen de transport rapide par excellence. Si son utilisation est indispensable pour les liaisons express intercontinentales, elle n'est pas systématique en transport express national voire frontalier.

Complémentarité des Services Aériens et Routiers

Certains transporteurs ont compris l'intérêt de faire jouer une complémentarité entre les services aériens et routiers. Une complémentarité pas toujours transparente pour le client et qui se traduit aussi parfois par deux niveaux de services: livraison en J+1 en avion, ou en J+2 en camion. La différence de prix est d'autant plus forte que le poids de l'expédition est élevé. C'est donc au client de prioriser, au coup par coup, soit le délai avec le transport express par avion, soit la compétitivité tarifaire avec le transport rapide par camion.

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La réussite des transporteurs passe par la standardisation des process de traitement des expéditions. C'est pourquoi le format comme le poids des colis sont limités afin d'en faciliter le traitement et le chargement.

Poids

Solutions pour Colis Pondéreux

Certains transporteurs acceptent les colis jusqu'à 70kg, mais la majorité fixe le poids maximum d'un colis à 30kg pour leur service principal. Il s'agit du poids maximum légal que peut porter un homme. Cependant, afin d'offrir une solution pour les colis trop lourds, certains transporteurs proposent des services complémentaires pour ces expéditions pondéreuses. Ils peuvent ainsi traiter des palettes pesant plusieurs centaines de kilos. Il s'agit de services comparables à des prestations de messagerie ou de fret aérien en "Door to Door".

Dimensions  

Restrictions de Longueur et Volume des Colis

Outre des possibles dimensions minima, les transporteurs refusent de traiter les colis trop longs ou aux dimensions contraignantes pour le transport. Par conséquent, les conditions générales de ventes mentionnent une longueur maximum (de 1,5 mètres à 2,7 mètres). Parallèlement, les transporteurs limitent le volume des colis en communiquant un développé (L + 2l + 2h) ou un cumulé (L + l + h) qui ne doit pas excéder une valeur généralement comprise entre 2 et 3,3 mètres.

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Principes du Poids Volumétrique dans le Transport

Un kilo de plume ne pèse pas plus lourd qu'un kilo de plomb, mais il prend beaucoup plus de place dans un avion ! Aussi, conformément à la convention d'IATA, les expéditions sont soumises à un calcul de poids volumétrique. Un ratio (167kg/m³) permet de transformer le volume d'un colis en un poids volumétrique. Le transporteur facture au plus pénalisant pour le client, en prenant soit le poids réel, soit le poids volumétrique.

Exemple

Prenons un colis cubique de 46cm de largeur. 
Son volume est donc de 0,46³ soit 0,097 m³.
Le poids volumétrique de ce colis est de 0,097 x 167 = 16,2kg, soit 17kg (toujours arrondi au poids supérieur). Ce colis sera facturé au poids volumétrique de 17kg s'il pèse moins de 17kg, ou à son poids réel, si ce dernier est supérieur à 17kg.
Conformément à ce principe :
Si le colis pèse 12kg, il sera facturé au prix de 17kg.
Si le colis pèse 25kg, il sera facturé au prix de 25kg.

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Utilisez notre convertisseur de poids volumétrique pour connaître le poids volumétrique de vos emballages habituels.

À noter que l'on peut aussi calculer le poids volumétrique d'un colis avec la formule suivante :

(Long. cm x largeur. cm x haut. cm) / 6 000.
Pour notre exemple précédent cela nous donne : (46 x 46 x 46) / 6 000 = 16,2kg.

Variations de la Règle de Poids/Volume Selon les Transporteurs

Attention: Certains transporteurs utilisent un ratio plus pénalisant (200kg/m³, voire 250kg/m³ en Europe, au lieu de 167kg/m³). Les services économiques via route peuvent aussi avoir un ratio de poids/volume différent. Par contre, en national, certains transporteurs, faute de moyens, n'appliquent pas de règle de poids/volume : vos colis, même très volumineux, ne seront facturés qu'au poids réel, comme avec un colis postal.

 Pour en savoir plus, rendez-vous sur le blog Acheteur Transport.

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Vous pouvez vous passer de peser et de mesurer votre colis avant de l'expédier. Mais il faut savoir que si le bordereau est vierge de ces informations, le poids facturé par le transporteur (qu'il soit réel ou volumétrique) fera foi. L'expéditeur n'aura aucun recours vis-à-vis du transporteur en cas de litige de facturation. C'est pourquoi Tarif-Colis.com vous conseille de remplir correctement votre bordereau d'expédition :

Pesez votre colis

Importance du Poids Exact dans l'Expédition

Pesez votre colis et indiquez le poids sur votre bordereau d'expédition car certains transporteurs n'acceptent pas de transporter de colis au-delà de 30kg. Certains transporteurs express prendront des colis jusqu'à 70kg moyennant toutefois un supplément. Il pourrait être judicieux de peser votre colis afin de savoir combien vous serez facturé. D'autre part, si vous n'avez pas pris d'assurance complémentaire sachez que l'indemnisation forfaitaire du colis se fait souvent au poids de l'envoi. De la même façon, si le poids n'est pas conforme à la réalité, l'assurance complémentaire que vous aurez contractée ne pourra sans doute pas être exercée.

Il n'est pas nécessaire d'indiquer le poids du colis au gramme près. La majeure partie des transporteurs ont des grilles tarifaires par tranche de 500g voire de 1kg.

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Inscrivez les bonnes dimensions du colis sur bordereau d'expédition

Conséquences de Dimensions Incorrectes

Dans l'hypothèse où elles ne seront pas conformes à la réalité, les transporteurs qui rencontreront des difficultés avec l'acheminement de votre colis pourront le bloquer. Il y a en effet des dimensions maximales d'un transporteur à un autre, inhérentes à l'organisation et la structure de leurs réseaux, qui leur permettent ou non de prendre des colis volumineux ou encombrants.

Certains transporteurs peuvent le faire, moyennant un supplément, et si vous les prévenez en amont de la livraison du colis encombrant. Dans le cas contraire, si le transporteur choisit de livrer votre colis volumineux ou encombrant, il pourrait être susceptible de demander un supplément à votre destinataire, contre livraison du colis. Il pourra aussi vous demander de récupérer votre colis encombrant en cours de livraison, dans un endroit type entrepôt ou hub, sans vous rembourser des frais de livraison. Notre comparateur de coûts Tarif-Colis.com compare gratuitement les tarifs Colissimo et les tarifs UPS négociés, poids volumétrique compris. Indiquez le poids et les dimensions de votre colis : le comparateur affiche le prix de chaque offre Colissimo et UPS adaptée à votre envoi. 

 

 

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Il existe deux possibilités : vous avez pris une assurance complémentaire, ou vous ne l'avez pas prise.

Vous n'avez pas pris d'assurance

Les limites de responsabilité sans assurance complémentaire

Sachez d'abord que la responsabilité du transporteur est limitée : si vous ne prenez pas d'assurance complémentaire, vous ne recevrez qu'une indemnité de base, déjà comprise dans le prix du transport, souvent inférieure à la valeur réelle de votre envoi. D'où l'intérêt de prendre l'assurance complémentaire proposée par le transporteur si vous envoyez un colis de valeur.

La limite de responsabilité dépend du mode de transport (route ou avion), de la destination (en France ou à l'international) et des conditions générales de vente du transporteur.

• En France, les limites d'indemnisation du transport routier sont fixées par les contrats types du code des transports, et chaque transporteur les reprend dans ses conditions de vente. Chez La Poste, Colissimo France et Colissimo Outre-Mer comprennent une indemnisation de 23 € par kilo en cas de perte ou d'avarie.
• Pour le transport routier international, la convention CMR (article 23) limite l'indemnité à 8,33 DTS* par kilo de poids brut manquant.
• Pour le transport aérien, c'est en général la convention de Montréal qui s'applique, ou dans certains cas l'ancienne convention de Varsovie. Depuis le 28 décembre 2024, la convention de Montréal limite la responsabilité du transporteur à 26 DTS* par kilo de marchandises (source : Office des transports du Canada).

*DTS : droits de tirage spéciaux, unité de compte du Fonds monétaire international (FMI). Leur valeur change chaque jour ; le FMI la publie sur son site.

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Vous avez pris une assurance complémentaire auprès du transporteur

Les modalités d'indemnisation avec une assurance complémentaire

Les modalités d'indemnisation sont détaillées dans les CGV (conditions générales de vente) du transporteur. La réclamation doit être faite dans le délai qu'elles fixent, compté à partir de l'envoi ou de la livraison : vérifiez-le dès que vous constatez le problème. Chez La Poste, par exemple, l'option Recommandation de Colissimo France couvre jusqu'à 50 € (niveau R1) ou 200 € (niveau R2), et des niveaux supérieurs vont jusqu'à 1 000 €.

Tarif-Colis vous conseille d'envoyer votre réclamation par courrier recommandé. Joignez une copie du bordereau de livraison et une facture qui prouve la valeur de la marchandise transportée.

Bien souvent, une réclamation du destinataire doit être validée par l'expéditeur. Si le destinataire n'a pas noté de réserves écrites sur le bordereau en décrivant le dommage, la réclamation de l'expéditeur peut être remise en cause.

Si vous êtes l'expéditeur, prévenez votre destinataire : il doit impérativement émettre des réserves, voire refuser le colis, si l'envoi est endommagé, abîmé ou présente des signes d'ouverture.

Sans ces réserves, il sera très difficile d'obtenir un dédommagement du transporteur.

Votre colis n'est pas encore arrivé ? Consultez son suivi depuis notre page Suivi de colis.

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Comprendre les Assurances dans les Envois de Colis

Tous les envois sont automatiquement assurés conformément aux obligations légales. Vous n'avez pas pris d'assurance complémentaire avec le transporteur ? Lisez nos conseils ici. 

Assurance Ad Valorem et Options Complémentaires

Mais les remboursements sont plafonnés par kilo et par colis. Aussi, si votre envoi a de la valeur, il est conseillé d'opter pour l'assurance dite « ad valorem » ou optionnelle. Cette assurance se contracte sur le bon de livraison. Il suffit généralement de cocher la case correspondante et de renseigner la valeur des biens transportés. Ces informations sont indispensables pour valider l'assurance. La valeur renseignée sur le bordereau d'expédition doit correspondre à une valeur marchande. Les transporteurs vous factureront généralement cette assurance complémentaire colis par colis à hauteur de 0,3 à 1% des valeurs déclarées. Certains transporteurs appliquent un "minimum de perception" pour cette option.

Exceptions et Exclusions dans l'Assurance de Colis

Attention, les exclusions de marchandises assurables sont très nombreuses (bijoux en métaux précieux par ex). Tarif-Colis.com vous invite à valider auprès de votre transporteur (dans les conditions générales de vente) que l'assurance optionnelle est valable pour vos produits.

Comparer les prix Colissimo et UPS

 

 

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Lorsque vos expéditions sortent de l'Union Européenne, elles sont soumises aux règles de circulation des marchandises qui impliquent un passage en douane pour toutes les expéditions ayant une valeur (commerciale ou vénale). Ce passage en douane ralentit la livraison des colis alors que les documents ne sont pas concernés par ce contrôle.

 

Livraisons de marchandises vers des pays extérieurs à l'Union Européenne

Différences Tarifaires et Procédures Douanières pour les Marchandises

À noter, les expressistes appliquent des grilles tarifaires différentes de celles des envois de documents. La différence de prix avoisine les 15€ (en sus pour les marchandises).

Pour en savoir plus sur les expéditions de colis hors Union Européenne, voir notre FAQ : Quand doit-on joindre une facture aux expéditions de colis ?

Comparer les prix Colissimo et UPS

 

 

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Les transporteurs express proposent souvent leurs services vers plus de 200 pays. Afin de simplifier leurs tarifs, ils partagent le monde en plusieurs zones. Chaque transporteur express a son propre découpage du monde en 7 à 12 zones. À chaque zone correspond une liste de prix en fonction du poids (réel ou volumétrique). À noter que si les "zonings" des transporteurs se ressemblent dans la globalité, les partages diffèrent sur certains pays. La distance n'est pas l'unique critère. Par exemple, l'envoi d'un colis express vers le Maghreb coûtera toujours plus cher que l'envoi du même colis vers les USA ou le Japon.

 

Répartition des zones d'expéditions

Principes de Zonage et Impact sur la Tarification

On retrouve généralement les zones suivantes : de 2 à 4 zones pour l'Europe (des pays limitrophes jusqu'aux pays d'Europe de l'Est), 1 ou 2 zone(s) pour le continent Nord américain, 1 ou 2 autre(s) pour l'Asie, et enfin 1 ou 2 dernière(s) zone(s) qui comprennent la majorité des pays en développement. L'envoi d'un colis volumineux en express vers un pays de la dernière zone peut donc vite devenir très coûteux. Ceci d'autant plus que les services économiques sont rarement disponibles vers ces pays du "sud".

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Comprendre les Frais Supplémentaires en Transport Express

Les prix mentionnés pour une prestation de transport express, qu'ils soient issus des tarifs publics ou de grilles tarifaires négociées par une entreprise, sont généralement tout compris de porte à porte. Cependant, en plus de la TVA pour les expéditions au sein de l'Union Européenne, et d'éventuels droits et taxes de douane pour le destinataire, les transporteurs express peuvent facturer une multitude de taxes ou de charges supplémentaires :

Supplément de carburant appelée aussi surcharge carburant ou Fuel Surcharge

Taxe généralisée chez les transporteurs, qui déclenche un supplément variable lorsque le prix du baril de pétrole dépasse certains seuils. Certains transporteurs express détaillent le barème de cette taxe sur leur site Internet. 

Consultez la surcharge carburant

 

Sûreté du fret aérien

Supplément très fréquent chez les transporteurs express et relatif aux coûteux programmes de sûreté du fret aérien mis en place pour éviter notamment les risques d'attentats. Ces programmes correspondent notamment aux nouvelles obligations de soumettre les expéditions de colis à des contrôles aux rayons X.

Assurance supplémentaire ou "ad valorem"

Taxe exprimée en % de la valeur déclarée, pour couvrir le risque de perte ou de dommage à hauteur de la valeur des biens transportés. Certains transporteurs appliquent un "minimum de perception" pour cette option. Pour en savoir plus, voir notre FAQ : Comment assurer ses expéditions contres les pertes et dégradations ?

Frais d'enlèvement au domicile

Certains expressistes facturent un supplément relatif à l'enlèvement de la marchandise chez l'expéditeur, qu'il s'agisse d'une zone résidentielle ou pas. Cela est contraire au principe d'une prestation "porte à porte".

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Service de livraison résidentielle

Certains transporteurs peuvent appliquer un supplément forfaitaire pour les livraisons dans des zones résidentielles, généralement incompatibles avec leur positionnement Business to Business (pour en savoir plus sur la notion de B to B, voir le Dico du Colis).

Livraison le samedi ou le dimanche

Une option pas toujours disponible, mais toujours payante.

Livraison en Corse ou sur des îles ou territoires éloignés

Inexistant chez certains, ce type de supplément est généralement facturé pour tous les envois ou enlèvements dans une localité éloignée.

Transmission par lettre ou fax d'une preuve de livraison

Si ce service n'est pas intégré à l'offre de service, il s'agit d'un supplément.

Service de retour

Certains transporteurs proposent des services utiles pour les départements SAV. Il s'agit d'aller récupérer un colis et d'en assurer l'acheminement retour. C'est un service généralement payant, en plus du coût de transport habituel.

Service de prise en charge des droits et frais de douane

Le transporteur prend en charge les taxes douanières et les factures ensuite à l'expéditeur (ce qui correspond à une livraison en DDP : Delivery Duty Paid). Pour en savoir plus sur ce terme, le Dico du colis vous explique tout.

Refus de paiement du destinataire

Si l'expéditeur a choisi l'option " facturer le destinataire" et que ce dernier refuse de payer, alors l'expéditeur devra payer les frais de transport, et éventuellement de douane, plus cette taxe "refus de paiement du destinataire".

Correction d'adresse mal libellée ou incomplète

Supplément forfaitaire pour les bordereaux d'expédition mal renseignés ou mal libellés.

Gestion des envois non livrables

Les frais de retour d'un colis non livrable sont imputés à l'expéditeur et peuvent être complétés par une taxe de frais administratifs.

Service de manutentions complémentaires

Supplément pouvant être appliqué pour un colis de forme irrégulière. Les suppléments varient d’un transporteur à l’autre : consultez ses conditions tarifaires. Pour les offres Colissimo et UPS, le détail du prix du comparateur Tarif-Colis indique les suppléments compris dans le prix affiché.

 

Pour plus d'infos sur le monde du transport, envoiexpress.com et transportcolis.com

Comprendre les Tarifs et la Négociation avec les Transporteurs

Afin d'amortir leurs frais fixes (plateformes, flottes d'avions et/ou de camions), les transporteurs cherchent des trafics importants en volume et en fréquence. Entre les tarifs publics et les très nombreux tarifs personnalisés d'un même transporteur, les taux de réduction peuvent être très élevés.

Disparités de Tarification entre Clients

Les transporteurs estiment le trafic potentiel pour fixer un niveau de discount moyen. Cependant, pour un même trafic et chez un même transporteur, deux clients peuvent payer des prix différents. Cela dépend notamment des arguments et des talents de l'acheteur et du vendeur. 

Options pour Ceux qui Ne Souhaitent Pas Négocier

Vous n'avez pas l'âme d'un(e) négociateur(rice) ? Ou vous n'avez tout simplement pas envie de perdre du temps ? 

Comparer les prix Colissimo et UPS

 

 

Pour plus d'infos sur le monde du transport, envoiexpress.com et transportcolis.com